ESBK – Campeonato de España Cetelem de Superbike

PAUTAS PARA LOS LIMITES DE PISTA - Dirección de Carrera

PAUTAS PARA LOS LIMITES DE PISTA

Los incidentes de límites de pista ocurren cuando un piloto excede los límites de la misma y posiblemente obtiene una ventaja. Los pianos y los bordes asociados, con la excepción de los dobles pianos, son parte de la pista.

Los dobles pianos y las áreas de asfalto pintadas de verde conectadas dentro y fuera de los pianos están fuera de la pista. Exceder un límite de la pista se registra cuando ambos neumáticos están fuera de la pista al mismo tiempo.

Las decisiones con respecto a los límites de la pista son responsabilidad exclusiva de la Dirección de Carrera y son finales, sin posibilidad de protesta o apelación. Para la última vuelta, antes de emitir una penalización, las infracciones del límite de pista se confirman por video (CCTV)

Límites de pista (entrenamientos y warm-up)

Exceder los límites de la pista que no sean durante los entrenamientos y warm-up, resulta la cancelación del tiempo del sector asociado, lo que resulta la cancelación del tiempo de vuelta. Puede haber más de un tiempo de sector cancelado durante cada vuelta.

Límites de pista (durante una carrera)

Exceder los límites de la pista durante una carrera son los siguientes:

El piloto pierde tiempo (debe ser una clara desventaja):

No se toman medidas y lo sucedido no se registra.

Pérdida o ganancia indeterminada:

Si se registra una pérdida o ganancia indeterminada, ya sea o no por errores, pueden llegar a ser una «ventaja estimada», incluso si no se obtiene ninguna.

Hay una penalización de Long Lap (LL) que se comunicará a través de un panel que se muestra al piloto en la línea de meta u otra área predefinida una vez que haya cinco (5) infracciones de límite de pista.

El piloto obtiene una clara ventaja:

 En el caso de que, en opinión de la Dirección de Carrera, una infracción de límite de pista única le otorgue una ventaja considerable al piloto, la Dirección de Carrera puede emitir una penalización por una sola infracción.

Las penalizaciones pueden variar de una penalización de tiempo o una penalización de Long Lap.

La acción se registra, pero no se incluye en el recuento indeterminado.

Última vuelta de Carrera:

Para los pilotos que compiten en grupo por una posición, cualquier infracción de límite de pista que tenga lugar durante la última vuelta y que, en opinión de la Dirección de Carrera, haya afectado al resultado de la misma (ya sea que haya un cambio de posición o no) debe indicar una clara desventaja.

Exceder un límite de pista durante la última vuelta que afecta a una posición de llegada sin desventaja clara para el piloto que excede los límites de pista, resultará en un cambio de posición o una penalización de tiempo.

El principio es que un piloto que exceda los límites de la pista durante la última vuelta debe estar en peor posición que el corredor o los corredores con los que compite directamente por una posición final.

Circuito de Navarra, 4 de octubre de 2019

Dirección de carrera