Ya se encuentran disponibles en la web de la RFME los reglamentos deportivos y técnicos actualizados.
– En la parte técnica nos gustaría recordaros la nueva normativa respecto al nivel de ruido máximo introducido en las categorías de PreMoto3, Promo3 y Moto4 para la presente temporada, la cual fue informada en el Briefing Anual de final de temporada celebrado en el Circuito de Navarra el pasado día 4 de octubre de 2019 y publicado en los reglamentos el pasado día 2 de enero de 2020.
PreMoto3 – Promo3 – Moto4
6. SISTEMA DE ESCAPE
Los tubos de escape y silenciadores pueden ser cambiados o modificados.
El límite de ruido será de: 97 dB/A
Se tendrá en cuenta una tolerancia de +3 dB/A en las verificaciones después de los entrenamientos y/o carreras por desgaste del silencioso.
Las revoluciones a las que se efectuará el control sonoro serán de 5.000 RPM. Es obligatorio disponer de un cuenta revoluciones que marque las revoluciones del motor para la prueba de sonido.
Las pruebas de sonido se realizarán con el micrófono colocado a 50 cm del tubo de escape en ángulo de 45° medido desde la línea central del extremo de escape y a la altura del tubo de escape, pero al menos a 20 cm del suelo. Si esto no es posible, la medición se puede tomar a 45 ° hacia arriba.
La ubicación del silenciador es libre. El tubo de escape no podrá sobrepasar en ningún caso una línea trazada verticalmente en el borde posterior del neumático trasero.
El aislamiento externo del sistema de escape está autorizado.
Titanio y carbono en el escape y silenciadores están permitidos.
Por razones de seguridad, los bordes de la(s) salida(s) del escape deben redondearse para evitar los bordes cortantes.
Desde Dirección de Carrera, se podrán sancionar a los pilotos que excedan el límite de ruido, con puestos en parrilla en los entrenamientos y puestos y/o tiempo en las carreras.
– También nos gustaría recordaros igualmente la actualización de las medidas en los números y fondos también disponibles en los reglamentos técnicos de cada categoría.
– En la parte deportiva se ha clarificado el procedimiento de Long Laps en caso de una salida adelanta por parte de algún piloto y la composición de la parrilla de salida en caso de que alguna categoría celebre 3 carreras en un evento.
RFME
11 de junio de 2020
